Theo lời kể của cố Đại tướng Anatoly Kornukov (khi đó là Tư lệnh Không quân Nga), đó tuy là "một cuộc tuần tra thông thường nhưng đã xử lý những nhiệm vụ hết sức đặc biệt". Nga không hề vi phạm bất cứ thỏa thuận quốc tế, mặc dù thu được những kết quả trinh sát "rất ấn tượng".

Các phương tiện phòng không của cụm tàu sân bay đã "không phát hiện kịp thời" máy bay Nga bằng các phương tiện trinh sát điện tử, mà chỉ quan sát được khi chúng đang tiến lại gần trong tầm mắt.

Còn trên tháp chỉ huy, Đô đốc và tư lệnh cụm tàu sân bay cùng có mặt trong cuộc họp buổi sáng của ban tham mưu cụm tác chiến. Cuộc họp bị phá tan bởi tiếng gầm phát ra từ tua-bin của các chiếc đấu cơ Nga đang vòng lượn trước mũi tàu.

Một sỹ quan ban tham mưu kể rằng, các sĩ quan chỉ huy tác chiến ngước mắt nhìn nhau, đưa mắt xuống kế hoạch bay mà họ tin là sẽ chỉ bắt đầu sau vài giờ rồi tự thắc mắc: "Vậy thì đó là cái gì đang bay?".
Nhưng những chiến tiêm kích hạm F/A-18 cũng lập tức bị các Su-27 nhử sang khu vực khác bằng đường bay đánh lạc hướng. Vì vậy, máy bay trinh sát Nga vẫn có cơ hội tiếp cận hàng không mẫu hạm bị "bỏ rơi".

Và lần thứ 2 diễn ra vào đúng ngày này 15 năm trước - ngày 9/11/2010, khi nhóm tàu sân bay Mỹ trở về từ cuộc diễn tập, các máy bay Nga đã một lần nữa tiếp cận Kitty Hawk. Và cũng như lần trước, không hiểu vì sao các radar trên hàng không mẫu hạm Mỹ vẫn phát hiện ra chúng quá muộn.

Người Mỹ vốn nổi tiếng là triển khai tốt và đáng tin cậy công tác phòng thủ hàng không mẫu hạm, đặc biệt là đối với các mối đe dọa đường không. Nhưng vào ngày 17-10 và 9-11 năm đó, nó đã bị "qua mặt".

Khi đó, Kitty Hawk đang trong trạng thái tập trận tức cũng gần với tình huống chiến đấu thực tế, nhưng nó đã không bảo đảm được sự an toàn cho mình. Nếu đó là trong tình huống chiến đấu thực tế, có lẽ một thảm họa đã xảy ra không chỉ với riêng lực lượng hải quân, mà còn đối với cả nước Mỹ.

Điều đó chứng tỏ, cụm tàu sân bay Mỹ hoàn toàn không phải là vô đối như Lầu Năm Góc đã nói. Nó hoàn toàn có thể bị qua mặt và đánh bại một cách dễ dàng.